Al fin llegó a mis manos el último modelo de Magicshine, la luz delantera EAGLE 600 lumens (8W) de potencia medidos con IS (esfera integradora) lo que certifica que, como mínimo, luzca como dice. Además se convierte en el primer modelo de Magicshine en cumplir con la nueva norma ANSI / NEMA FL-1 que valida la autenticidad de sus principales características y la sitúa entre el Top de marcas a nivel internacional. Por las pruebas que le hice diría que da mas luz todavía y según los primeros resultados del test independiente Mtbr confirman que sí lo hace. Se trata de la primera luz del mundo con display OLED que indica el tiempo restante de batería con características como la luz lateral, doble haz (largas, cortas) y soporte rotatorio 360º.
Dicho foco tiene unas dimensiones muy reducidas (10,5x4,1x4,5 cms L An Al) y tiene un manejo sencillo, como todos los productos Magicshine. Además solo pesa 154 grs en orden de marcha (comprobados). Sin el soporte se queda en 136 grs. Y en directo es mas pequeño de lo que parece.
Se carga a través del puerto USB en su parte posterior, protegido por una tapa de goma que lo hace invisible, y puede cargarse a un ordenador mediante el cable USB incluido o a un cargador de móvil con toma USB. Cuando carga el magnífico display superior OSD va indicando el porcentaje de carga.
La caja tiene unas dimensiones muy compactas (18 cms alto, 8,5 de ancho y 5,5 de fondo). Como curiosidad decir que es posible desmontarla para cambiarle el color de la cargasa por ejemplo, una vez pasada la garantía eso sí, quitando 2 tornillos laterales con un destornillador largo TX 08.
Decir que al igual que en la mayoría de luces y mas en esta, es conveniente no dejarla almacenada mucho tiempo sin ninguna carga ya que existe el riesgo de que no vuelva a cargar al tener un pequeño consumo latente que agota totalmente la batería y en las baterías de litio integradas eso significa perder la luz definitivamente.
La forma de engancharse es mediante un soporte que viene con 3 tiras de goma que se adaptan a todos los grosores de manillar. La tira mas corta viene montada de serie y vale para los manillares normales o los extremos de los oversize. Y la larga para los oversize en la parte gruesa. Permite giro 360º a izda. y dcha. y sujeta bastante bien sin vibraciones. El soporte se aprieta con una llave allen que viene con la caja. La forma de extraer el foco del soporte es mediante un pulsador y para engancharlo de nuevo con una leve presión.
La batería esta integrada en el cuerpo de la luz, es de 3100 mAh y simplifica el uso de la luz.
Trae una funda de terciopelo para guardarla, y un manual en inglés con ilustraciones en color, como su uso es tan sencillo casi con los dibujos se maneja.
Con una pulsación se enciende y pulsando va cambiando de intensidad (4 diferentes 100, 75, 50 y 25%), pulsando un poco mas pasa de tener los 2 leds encendidos a solo el de abajo que difumina y abre mas la luz. Aquí también hay 4 intensidades pulsando rápido. Después hay otro modo parpadeo y vuelta al principio. Decir que apagándola, manteniendo pulsado el botón sin soltarlo, al volver a encender recuerda el modo en el que estaba, no así la intensidad que muestra la mayor.
El cuerpo de la linterna es de aluminio recubierto de plástico rígido. La parte delantera es aerodinámica. Y tiene 2 luces laterales, como los ojos de un águila, de ahí su nombre, para mejorar la visibilidad del ciclista en los laterales. Tiene protección IPX5 contra el agua. Lo que vendría a ser un temporal.
La luz tiene 2 leds frontales XP-G2 de CREE, con una óptica superior para mejorar el alcance y una inferior para ampliar la luz a los lados. El haz tiene un ángulo de 15º y un alcance de 500 m.
La parte superior presenta un único botón con un tacto suave muy agradable desde el que se controla todo. Decir que gracias a su tamaño se acciona también bien con guantes.
Y un desplay OLED que se ve muy bien y muestra el modo y la intensidad actuales y el estado de carga de la batería, pasados unos 7 sgs pasa a montrar el tiempo restante en horas y minutos de batería según el modo que esté funcionando en ese momento. Variando desde 1h 21 min hasta 10 h 15 min según.
Ejemplo de lo mostrado en el display.
Imagen real.
El tamaño comparado con un foco MJ-808E
Queda un poco mas elevada aunque así la luz incide de forma mas perpendicular y permite distinguir mejor el terreno.
En el excelente soporte y extraida de el.
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| Con los 2 leds al max. |
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| Con solo el led inferior (cortas), la mitad de intensidad real, fijarse solo en la diferente forma del foco. |
La luz tiene una autonomía según fábrica de 1h 30 min, con la carga a tope al max. el display indica 1h 21 min. que aumenta hasta 5h 11 min al min. de las 4 intensidades. Con solo 1 led, al max. 2h 42 min. y al min. 10h 15 min. Y en modo parpadeo lento 4h 28 min. Con esto se deduce que los 2 leds tienen la misma potencia pero diferente óptica.
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| MJ-808E L2 izda. y EAGLE 600 dcha. |
Comparándola con el MJ-808E se puede ver que no abre tanto la luz lo que la hace mas ideal para ciudad y carretera para no deslumbrar tanto a los coches.
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| Apunta reflectante a 25m, anocheciendo y cesped húmedo. |
Conclusión: Esta luz la veo ideal para llevar en la bici por la ciudad o en la bicicleta de carretera pero con su potencia y buena sujeción también valdría para BTT. Incluso, debido a su tamaño compacto y bajo peso, como linterna para otros usos. Y la carga USB le da un plus de comodidad aunque desde el ordenador puede llevar unas cuantas horas. Y para el que quiera algo similar pero mas sencillo y económico está su hermana pequeña EAGLE 300 con un solo led y leds indicadores en vez del display OLED a mitad de precio.
Dejo un video también del unboxing o como se dice en castellano, sacándola de la caja.
Y un enlace a Mtbr forums donde la analizan también midiéndole 650 lumens reales.
Como nota final decir que también la hay en diferentes colores. Y que ahora la versión en negro viene en un tono brillante como la foto inferior.
Ejemplo de foto real en azul comparándola con la versión normal en negro.
