Soporte opcional Magicshine MJ-6079

Este soporte está pensado para dar una fijación mas firme que los habituales aros de goma de muchos focos Magicshine (modelos MJ-808, MJ-808E, MJ-816, MJ-816E, MJ-818, MJ-856, MJ-868). Personalmente no me molestan las posibles vibraciones en terreno irregular pero quizás con focos que pesen algo mas, tipo el trifoco MJ-816, se pueda notar algo mas.

Soporte MJ-6079 izda. y de serie dcha.

Su sustitución solo requiere quitar el tornillo de la parte inferior del foco que es de estrella quitando el soporte de plástico y prestar atención al poner el nuevo a una goma protectora que trae el cable que sale del foco para que quede parcialmente encajada al nuevo. Este sistema viene con 4 gomas naranjas para poner en función del grosor del manillar. (mas gruesas en los finos y viceversa).

El soporte es metálico, salvo el final del tornillo para apretar, que es de plástico. No muy cómodo a la hora de  dejarlo bien apretado. Incluye un pulsador que esconde un pasador para dejar bloqueado el foco en el soporte y que se debe pulsar tanto al ponerlo como al quitarlo. El encaje del foco no desliza muy suave supongo que con el uso o aplicando algo de grasa irá mejor.

El soporte añade un peso de 40-41 grs, según las gomas naranjas que lleve, al soporte de serie. Hay que prestar atención al atornillarlo ya que es posible que no queden centradas la parte superior y la inferior después de apretarlo. Y las gomas naranjas tienen una solo posición de colocación al ser mas largas hacia el tornillo de apriete. El alineado se corrige fácilmente con la mano. La sección rectangular del soporte alrededor del tornillo de apriete solo recubre la primera parte del recorrido, por lo que tiene que estar bien apretado para que quede en la zona buena y el conjunto quede mas rígido y alineado.

El soporte es mas voluminoso y tampoco es mas fácil la extracción del foco que el de aros. Una vez sujetado se aprecia que queda mas firme el foco, si está correctamente colocado y apretado.

Se aprecia como queda el foco en una posición mas alta que con el soporte de serie.

Conclusión: si te molestan las vibraciones del punto de luz al ir por terrenos muy irregulares es una alternativa, sinó es añadirle peso y complejidad a un sistema bastante efectivo. 

Baterías y pilas Li-ion

Voy a aclarar un poco el uso y mantenimiento tanto de las pilas como de los pack de baterías formadas por pilas de Li-ion (generalmente en formato 18650 de 3.6-3.7V.).

Dichas pilas o elementos son de Iones de Litio que es el metal mas ligero, y capaz de almacenar una gran cantidad de energía. Dicha energía si se mantiene dentro de unos valores es totalmente segura. De eso se encargan unos circuitos o protecciones que evitan que el voltaje caiga o supere ciertos valores.

Las pilas son elementos delicados y por tanto no deben ser manipulados a la ligera. Como recomendaciones diría que deben guardarse en lugar fresco y seco. Si se van a almacenar durante cierto tiempo, mejor dejarlas parcialmente cargadas (40%). No exponer al fuego (lease también poner al lado de estufas, dejar al sol dentro de un coche en verano, etc..), No golpear para que no pierdan propiedades (la autonomía antes de tiempo), no desmontar (eliminar circuito protección de sus polos lo que podría general una reacción incontrolada de combustión y también eliminar el envoltorio exterior), no sobrecargar, no cortocircuitar o colocarla con los polos cambiados. Y no exponerla a temperaturas muy bajas (a partir de 10ºC disminuye un poco su capacidad aunque solo temporalmente). 

Cuando presentan un deterioro exterior evidente, o ya no tienen la capacidad de almacenaje del principio o ya no cargan bien, lo inteligente es tirarlas en un centro de reciclaje adaptado para pilas para proteger el medio ambiente.

Está claro que si se manipulan correctamente durarán bastante y se podrán usar con su máxima capacidad de almacenaje durante unos 500 ciclos de carga y descarga.
En los últimos 3 años pasaron por mis manos mas de 200 pilas 18650 de todos los tipos y calidades y salvo la segunda que tuve, una Ultrafire 3000, que la desmonté para ver que tenía dentro porque no cargaba, quitándole el circuito protector (no hacerlo nunca) no tuve ningún problema con ellas.

La calidad de algunas baterías chinas que vienen en pack con focos sobretodo en ebay o tiendas chinas muy baratas reduce los márgenes de durabilidad y resistencia aunque en la actualidad ya no hay noticias como móviles o portátiles que explotan, lo mas ciertas compañías ponen pegas o un coste mas alto cuando se trata de su transporte aereo por un tema de descompresión a gran altura.

Como norma de sentido común es recomendable no dejarlas al alcance de niños pequeños o mascotas ya que podrían golpearlas, morderlas, etc..

Otra recomendación es no cargar un pack de baterías si se viene del exterior con temperaturas por debajo de 0º C ya que podría producir algún cortocircuito, la solución es esperar a que se calienten un poco.

En este enlace (en inglés) hablan bastante sobre este y otros tipos de baterías. Y aquí (en inglés) tienen unas bolsas ignífugas que usan en radiocontrol cuando fuerzan las cargas a mas intensidad de la normal.

MJ-808E con lente gran angular y MJ-816E

Voy a intentar describir como afecta la lente gran angular en el foco MJ-808E y la comparación con el foco MJ-816E que es un concepto parecido para producir el mismo efecto de amplitud en distancias cortas manteniendo la efectividad en largas.

izda. MJ-816E, centro MJ-808E lente gran angular y dcha. MJ-808E de serie

Como se observa la lente gran angular, de plástico, sustituye al cristal que trae el MJ-808E de serie, dándole mayor amplitud al foco principal, pero perdiendo intensidad.

En la prueba de campo primero pongo el MJ-808E con la lente de serie, que tiene un buen alcance, aunque concentra bastante el foco. Se vé el objeto enfocado, un cono, a unos 25 metros medidos en pasos.

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En la siguiente imagen esta el MJ-808E con la lente gran angular, observándose que el foco principal es mas amplio aunque no permite ver tan bien el cono a lo lejos. La anchura en corto es similar

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Y finalmente el MJ-816E con el foco principal y los 2 laterales encendidos tiene algo menos de alcance que el MJ-808E de serie pero mas que el gran angular y en general llena mas de luz todas las distancias, influyendo el hecho de que es mas potente (1800 lumens frente a 1000), aunque al tener la misma capacidad real, comprobado, los 2 tipos de baterías la autonomía no es la misma (3h 8 min la MJ-808E por 2h 2 min la MJ-816E).

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Foco muy barato vs Foco Magicshine II

  Vuelvo a poner otra comparativa de un foco chino de calidad (Magicshine MJ-808E) con otro de los baratos (que cada vez lo son mas, bajando también su calidad).

  Foco muy barato se entiende a unos que salieron en webs chinas, que llevando led P7 o de la serie XM-L anuncian 1200, 1800 lumens, etc.. y valen sobre 25-40€.

En este caso el elegido es un tiene un led de Cree XM-L T6 1000lm.. aunque en la caja pone 1200.. y da la misma luz que un MJ-838B de 400..

Ya se sabe que por lo general cuanto mas baratos menos se puede fiar uno de las especificaciones.

Foco barato izda. y Magicshine MJ-808E dcha.

La verdad es que por 27€ viene bastante equipado y con accesorios de cierta calidad. Aunque la caja tiene un aspecto algo destartalado, cumple su función, al igual que el manual en ingles que es una fotocopia.

 El barato tiene un diámetro mas pequeño, es mas ligero y un poco mas largo. La calidad es algo inferior, es ligero (el foco 95 grs frente a 107 grs) y en orden de marcha (foco, batería, funda y aro grande) 302 grs.

El cuerpo es de un color titanio oscuro. Los conectores solo valen para la las baterías del Magicshine aunque quedan algo flojos. El cargador viene sin el adaptador de enchufe europeo y parece algo endeble, proporciona 1A frente a los 1.8 del Magicshine.

El tipo de cargador que trae el foco barato suele dejar de funcionar o algo peor por experiencias mias anteriores en luces tan baratas así que mejor pensárselo antes de ajustar el precio..

La funda de batería también es mas ligera y pequeña con un solo velcro y tiene un ojal para el cinturón. La junta de goma interior es verde fosforescente al igual que este. El led azul del botón de encendido no cambia según lo que queda de batería como la Magicshine pero sí se pone rojo a las 4 horas de llevar encendido a tope y baja su intensidad al mínimo. Tiene 4 modos (alto, medio, bajo y parpadeo rápido).

La batería (consta de 4 elementos) tiene las tapas de protección superior e inferior de cartón así que bajo humedad o lluvia no debe proteger demasiado. Además no lleva la protección de goma blanda que lleva la Magicshine aunque eso la deja mas ligera. 

Estado en el que podría quedar la batería si se mojan los laterales de cartón. Cortocircuito seguro y batería a la basura.

Otro aspecto a destacar es el conector que no queda totalmente cubierto con la goma por lo que queda expuesto a las inclemencias del tiempo pudiendo provocar que la batería se estropee antes de tiempo.

Estos dos problemas se podrían remediar en parte con unas tiras de cinta aislante por ejemplo y en el conector con un macarrón termo retráctil.

Viene con 2 gomas para diferentes diámetros de manillar con la forma pre hecha y una cinta para hacerla tipo frontal para la cabeza (no recomendable dejarla en modo alto en parado porque antes de 5 min se calienta bastante) regulable y con un soporte lateral para sujetar el cable. 

Decir que el soporte del foco gira a izda y dcha y que después de apretar el tornillo al máximo no quedaba totalmente fijo.

La longitud del cable, 90 cms, llega muy justo para llevarla en el casco y con la batería en el bolsillo trasero del maillot.

Magicshine MJ-808E izda y Singfire dcha.

Decir que la caja y la web declaran 4 horas de autonomía al máximo y el manual de 2 a 3. La capacidad declarada de la batería es de 4400 mAh, seguramente sea menor. Medí 4 horas y 15 min de autonomía a tope y luego cambió al modo bajo pasando el botón de encendido de azul a rojo hasta apagarse a las 5 horas.
Aquí se puede ver la prueba mas a fondo que le hice al MJ-808E.

Conclusión: si quieres saber de que va esto de las luces y no te importa asumir el riesgo de que se te estropee cualquiera de las partes de este foco pues adelante, sino toca pagar 3 veces mas a cambio de mas calidad, luz, durabilidad y sobretodo tranquilidad.

Luces traseras, Sports con 2 láser y Knog Blinder 4 leds

Empezaré por la Sports láser que es mas novedosa en el concepto, además de las típicas funciones con 5 leds y 3 modos diferentes posee 2 láser en los 2 ángulos inferiores apuntando al suelo, delimitando un carril bici virtual que va por donde vas tu. La idea no está mal, a ver si los coches le hacen caso.

El tamaño de esta luz es algo mas grande de lo habitual, pero eso repercute en mas visibilidad, debido también a la buena potencia de los 5 leds. Usa 2 pilas AAA con una autonomía estimada de 30 horas en función de la marca de las pilas. El soporte permite extraer el cuerpo de la luz y también inclinarla, además trae 2 gomas para ajustarlo a las tijas mas estrechas.

Dispone de 2 botones superiores, uno para la luz trasera (4 modos) y otro para los 2 lasers (2 modos) de forma que se puedan controlar independientemente. Tiene una junta de goma en el compartimento de las pilas, protegido por 3 tornillos de estrella que le permite resistir lluvia. El peso con pilas ligeras (Energizer Lithium Ultimate) es de 85 grs.

Las otras luces son de la marca australiana Knog, las 2 siguientes en concreto son del modelo Blinder de 4 leds. Están muy bien construidas en plástico rígido para el cuerpo, metal para el cierre y silicona para la parte en contacto con la tija. Su característica principal es que se recargan por la toma USB incorporada.

Además las hay en multitud de formas, colores y dibujos. Con 1 o 4 leds.

El único pero es el precio, que comprando desde tu web en Australia (1 semana) ronda los 50€ pero que buscando en otras tiendas bajará a unos 40€ o 45€.

Disponen de varios modos. El modelo alargado de 4 leds tiene los siguientes (se encienden 1 vez los 2 leds de los extremos y otra vez los 2 del interior, todos encendidos, parpadeo rápido de los 4, se encienden rápido 2 veces todos y se apagan progresívamente, se van encendiendo sucesivamente de arriba a abajo y viceversa).

Cabe resaltar que dan los 44 lumens que dicen, así que ofrecen una muy buena luz para atrás.

Y así es como queda el modelo alargado en la tija. El cuadrado queda mas recto al tener un poco de ángulo en el soporte. Ambos modelos cambian de modo pulsando 1 vez en el botón trasero y se encienden y apagan manteniéndolo presionado 3 segundos y soltándolo. A destacar que recuerdan en que modo estaban (por si tienes una preferido y no tener que buscarlo cada vez que la enciendes).

Conclusión: 2 buenas luces que aumentarán la seguridad de los ciclistas. El modelo láser en zonas de mucho tráfico debería dar un extra de seguridad y los modelos de Knog, son interesantes si tienes el ordenador encendido todo el día y quieres una luz trasera de calidad.