Empezaré por la Sports láser que es mas novedosa en el concepto, además de las típicas funciones con 5 leds y 3 modos diferentes posee 2 láser en los 2 ángulos inferiores apuntando al suelo, delimitando un carril bici virtual que va por donde vas tu. La idea no está mal, a ver si los coches le hacen caso.
El tamaño de esta luz es algo mas grande de lo habitual, pero eso repercute en mas visibilidad, debido también a la buena potencia de los 5 leds. Usa 2 pilas AAA con una autonomía estimada de 30 horas en función de la marca de las pilas. El soporte permite extraer el cuerpo de la luz y también inclinarla, además trae 2 gomas para ajustarlo a las tijas mas estrechas.
Dispone de 2 botones superiores, uno para la luz trasera (4 modos) y otro para los 2 lasers (2 modos) de forma que se puedan controlar independientemente. Tiene una junta de goma en el compartimento de las pilas, protegido por 3 tornillos de estrella que le permite resistir lluvia. El peso con pilas ligeras (Energizer Lithium Ultimate) es de 85 grs.
Las otras luces son de la marca australiana Knog, las 2 siguientes en concreto son del modelo Blinder de 4 leds. Están muy bien construidas en plástico rígido para el cuerpo, metal para el cierre y silicona para la parte en contacto con la tija. Su característica principal es que se recargan por la toma USB incorporada.
Además las hay en multitud de formas, colores y dibujos. Con 1 o 4 leds.
El único pero es el precio, que comprando desde tu web en Australia (1 semana) ronda los 50€ pero que buscando en otras tiendas bajará a unos 40€ o 45€.
El único pero es el precio, que comprando desde tu web en Australia (1 semana) ronda los 50€ pero que buscando en otras tiendas bajará a unos 40€ o 45€.
Disponen de varios modos. El modelo alargado de 4 leds tiene los siguientes (se encienden 1 vez los 2 leds de los extremos y otra vez los 2 del interior, todos encendidos, parpadeo rápido de los 4, se encienden rápido 2 veces todos y se apagan progresívamente, se van encendiendo sucesivamente de arriba a abajo y viceversa).
Cabe resaltar que dan los 44 lumens que dicen, así que ofrecen una muy buena luz para atrás.
Y así es como queda el modelo alargado en la tija. El cuadrado queda mas recto al tener un poco de ángulo en el soporte. Ambos modelos cambian de modo pulsando 1 vez en el botón trasero y se encienden y apagan manteniéndolo presionado 3 segundos y soltándolo. A destacar que recuerdan en que modo estaban (por si tienes una preferido y no tener que buscarlo cada vez que la enciendes).
Conclusión: 2 buenas luces que aumentarán la seguridad de los ciclistas. El modelo láser en zonas de mucho tráfico debería dar un extra de seguridad y los modelos de Knog, son interesantes si tienes el ordenador encendido todo el día y quieres una luz trasera de calidad.
